Deimos utilizará UAVs para simular una misión de aterrizaje en Titán

(infoespacial.com) C. E. Lozano. Madrid.- El ingeniero Antonio Latorre, miembro de la División de Sistemas de Tiempo Real de Deimos, fue uno de los ponentes de la Cumbre Española de Vehículos No Triuplados UNVEX’12, celebrada en Madrid entre el 23 y el 26 de abril. Allí nos hemos sentado con él para conocer de primera mano los detalles del proyecto Perigeo.

“Perigeo cosiste en probar tecnología espacial. Parte de la idea de intentar utilizar UAVs para hacer madurar tecnologías que creemos que son duales, tecnologías que pensamos que pueden valer en espacio y en UAV. Ese es nuestro primer objetivo”, explicó el experto.

Esto es, el proyecto persigue el avance cuantificable en el estado de diferentes tecnologías en el ámbito aeroespacial con el fin de desarrollar sistemas más fiables y autónomos que puedan ser integrados en vehículos de ámbitos varios.

“Es muy difícil evolucionar la tecnología espacial hasta tal punto que sea suficientemente madura para poderse utilizar en una misión. Misiones hay muy pocas y cuestan mucho dinero. Hay muy pocos programas de demostración. La única manera de llevar esas tecnologías es a través de una maduración progresiva, en simulación o en pruebas en vuelo”, señaló Latorre.

Así, Perigeo se define como un proyecto IMPRONTA que pretende contribuir a integrar el mundo aeronáutico y el espacial, a veces “un poco disjuntos”, y a desarrollar nuevas tecnología, “tecnologías que pensamos que son novedosas y que pueden servir en el futuro para crear una situación e liderazgo dentro de la industria”, concretó el ingeniero de Deimos.

Financiado por el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI) y en colaboración con otras empresas, instituciones y universidades, la empresa creada por el ex astronauta español Pedro Duque pretende desarrollar su actividad en cuatro líneas: tecnologías de diseño optimizado, control avanzado, navegación autónoma y procesos.

“Queremos desarrollar diseños multidisciplinares que desde las primeras fases se integren todos los conceptos, todos los objetivos de la misión. El proceso tradicional es un diseño casi en espiral, nosotros proponemos tener en cuenta todo desde el principio”, comentó Latorre.

Misión en Titán en UAV

Para ello, los equipos de ingenieros de Deimos pretender desarrollar nuevas herramientas y materiales que probar en entornos simulados: “Una misión típica que vamos a desarrollar es un vuelo atmosférico con aterrizaje. Por ejemplo, aterrizaje en Titán, y se va a diseñar y desarrollar un UAV para operar en este entorno [simuladamente]”.

Así, en función del tipo de actividad a realizar, se van a emplear distintos tipos de sistemas no tripulados. “Para probar la autonomía posiblemente utilicemos los típicos cuadricópteros pequeños, que van a hacer aproximación entre ellos, para una misión en la Luna de aterrizaje parabólico reproduciremos un vuelo con helicóptero, para la de vuelo atmosférico un UAV de ala fija”, avanzó el experto.

La navegación autónoma y el control avanzado mediante tecnologías de control integrado que permitan estimar con mucha precisión la posición: “Uno de los retos es intentar introducir dentro de un operador algoritmos que te permitan hacer ese tipo de cosas”.

Foto: Ángel Nieto