Intelsat

Los reguladores europeos han iniciado una investigación preliminar sobre el plan multimillonario del operador de satélites de Luxemburgo SES de comprar su rival estadounidense Intelsat con el objetivo de crear un grupo empresarial capaz de competir en el negocio de la banda ancha satelital con Starlink, la compañía controlada por Elon Musk.La Comisión Europea ha fijado el 10 de junio como fecha límite para decidir si aprueba o no el acuerdo con o sin condiciones o si abre una investigación a gran escala, que podría durar cuatro meses, para determinar si existen preocupaciones serias sobre sus efectos para la competencia.El director ejecutivo de SES, Adel Al-Saleh, dijo  el 30 de abril que el operador tiene previsto cerrar la transacción pronto cuando previamente se pronosticaba que se produciría en la segunda mitad de 2025.La Autoridad de Competencia y Mercados del Reino Unido (CMA) también comenzó a revisar el acuerdo a principios de este mes y fijó el 12 de junio como fecha límite para su investigación inicial.La transación, de producirse, podría alcanzar un valor de unos 9.350 millones de euros, incluida la deuda que tiene contraida Intelsat.

Intelsat dijo en un comunicado de prensa que el incidente se produjo el 19 de octubre y que estaba trabajando con Boeing, el fabricante de la plataforma espacial, para abordar las causas de la anomalía que estaban siendo investigadas.

Básicamente, todos los aviones nuevos de United, American Airlines, Southwest y JetBlue vienen preinstalados con el Wi-Fi de Viasat, el operador geoestacionario seguirá siendo el líder en cuota de mercado dentro de cinco años debido al tiempo que lleva.

Estoy entusiasmado por la oportunidad de unir a nuestras dos empresas y aumentar la propia base de conocimientos de SES con la experiencia, los conocimientos y la orientación al cliente añadidos de los colegas de Intelsat".Por su parte, el director ejecutivo de Intelsat, David Wajsgras, comentó que "al combinar nuestra solidez financiera y nuestro equipo de clase mundial con el de SES, creamos un proveedor de soluciones más competitivo y orientado al crecimiento en una industria que atraviesa cambios disruptivos.

Para esa operación se utilizó la flota de satélites de órbita terrestre baja (LEO) de OneWeb y demostró que "el rendimiento de alta velocidad y baja latencia está disponible incluso en una región geográfica desafiante que nunca antes había tenido servicio de Internet a bordo".El vicepresidente senior de Aviación Comercial de Intelsat, Dave Bijur, dijo que "las aerolíneas y sus pasajeros nunca han tenido acceso a la conectividad polar, pero Intelsat hizo historia como el primer proveedor de conectividad a bordo en brindar servicio de Internet de alta velocidad sobre el círculo polar ártico.

El IS-45 pesa alrededor de una tonelada y está tanto diseñado como construido por la suiza SWISSto12, que utiliza su plataforma HummingSat, que "hace que la conectividad de alta velocidad sea más escalable, más rápida de implementar y de menor costo para brindar un mejor servicio a los operadores de telecomunicaciones, empresas, gobiernos, ONG y comunidades, dondequiera que estén", de acuerdo a su sitio oficial.El vuelo será a bordo de un Ariane 6 en su versión pesada, el Ariane 64, que contará con cuatro motores P120, tendrá un peso en el despegue de 860 toneladas y estará diseñado para transportar dos satélites en cada lanzamiento.

Ambos pesarán unos 8.000 kg en el momento del lanzamiento.El CEO de Intelsat, David C. Wajsgras, ha explicado que "estos innovadores satélites ampliarán el alcance global 5G de Intelsat y los vecindarios de medios con conectividad de alta velocidad asignada dinámicamente en África, Europa, Medio Oriente (por Próximo) y Asia para clientes de movilidad comercial y gubernamental, así como redes celulares blackhaul".Financiado por la ESAEl director ejecutivo de Arianespace, Stéphane Israël, ha celebrado el contrato y ha asegurado estar "honrado, una vez más, por nuestro fiel socio Intelsat con otro contrato importante", detallando que lanzarán "dos cargas útiles altamente sofisticadas para volar a bordo de nuestro vehículo de carga pesada de última generación, el Ariane 6".La compañía francesa tiene como objetivo, con el desarrollo de Ariane 6, "mejorar periódicamente el rendimiento de las soluciones de lanzamiento que ofrece Arianespace y satisfacer siempre mejor las necesidades de los clientes institucionales y comerciales".Estos desarrollos están financiados y gestionados por la Agencia Espacial Europea (ESA) e implementados por el contratista principal del sistema de lanzamiento de Ariane 6, ArianeGroup.