La industria española del espacio ha pedido a los poderes públicos nacionales que el acceso que tienen a la financiación privada se flexibilice para fomentar así el desarrollo de este segmento productivo, estratégico e innovador. Esa demanda fue el denominador común de la primera mesa de debate del evento celebrado el 5 de octubre en Madrid, titulado Conectando necesidades y capacidades en el ecosistema New Space y organizado por el Grupo Álava, una firma especializada en tecnología para la industria.
El acto, que se realizará el próximo martes 16 de abril, será un encuentro sobre las actividades, proyectos y oportunidades de participación empresarial.De acuerdo a la convocatoria, a la que se puede inscribir aquí, está dirigida a empresas de ingeniería, pymes del sector Espacio (y otros sectores como geolocalización, transporte, comunicaciones, agroindustria y aplicaciones), universidades, centros de investigación, incubadoras, financiadores, inversores y aceleradoras de startups.La jornada comenzará con una sesión de presentación de la Agencia, sus programas actuales y planes de desarrollo, incluyendo la contribución y sus centros en España, así como nuevos desarrollos en infraestructura.
GO es una herramienta gratuita que ayuda a los clientes a comprender sus necesidades de propulsión según la misión, 360 es un instrumento de ingeniería para el análisis de misión y movilidad espacial, Athena son propulsores eléctricos modulares basados en la innovadora tecnología de electrospray y Orbital abarca la gestión de maniobras de propulsión una vez en órbita.El CEO de Ienai Space, Daniel Pérez, comenta que "este crowdequity es una apuesta de base por el sector espacial español, dando la oportunidad a la población general para que puedan contribuir al éxito de Ienai Space, demostrando que el espacio no está al alcance de solo unos pocos".
Sin embargo, haciendo un zoom a la radiografía, el panorama puede ser distinto: una de las principales conclusiones de la jornada New Space y emprendimiento espacial en España, organizada en Madrid por el Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España (Coiae), es que se viven tiempos de "resiliencia".Uno de los invitados a la mesa, el CTO y cofundador de la start up Fossa Systems, Vicente González, cree que "hay que hacer de España un país atractivo, no sólo para que se emprenda aquí, sino que para que a medio y largo plazo se retenga el talento.
Nuestro concepto es bastante novedoso en el sector y lo estamos llamando el Space Mobility Store, porque queremos resolver el problema completo: que el cliente se desentienda de la movilidad espacial porque no es donde debe poner el foco, no es su negocio y queremos ayudarles a definirse desde los requisitos de propulsión en base a lo que quiere hacer con la misión. Es una solución end to end y es hacia donde queremos ir.¿Cuál es la relevancia de la propulsión eléctrica en la industria espacial?Es una de las tecnologías clave del sector ahora mismo.
La compañía española Ienai Space y la ingeniera aeronáutica Marina de Brito han ganado el Premio Innovación Aeronáutica 2022 en las categorías pymes e individual, respectivamente.El Coiae "reconoce a la empresa su sistema de propulsión eficiente de satélites, y a la ingeniera aeronáutica un proyecto de realidad virtual que permite visualizar e interpretar datos del sistema solar en tiempo real"; en cuando a Marina de Brito, ingeniera en Airbus, ha sido premiada por su proyecto VRito Software: ciencia inmersiva.El galardón ha sido otorgado por el Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España (Coiae), que ha celebrado su sexta edición con un evento presentado por sus fundadores Mick Wijnen, Daniel Pérez Grande y Sara Correyero.Primera empresa española en poner en órbita un sistema de propulsión La empresa, con sede en Leganés (Madrid), está desarrollando Athena (Adaptable THruster based on Electrospray powered by NAnotechnology), un "sistema de propulsión eléctrica que puede embarcarse en prácticamente cualquier plataforma, ya que es completamente modular y escalable, en potencia de operación y en cantidad de propelente a bordo".El proyecto de Ienai Space "se dirige a la propulsión a bordo que permite a los satélites situarse en sus órbitas operacionales independientemente del lanzador, prolongar la vida de operación del satélite, realizar maniobras anticolisión, o reentrar a la atmósfera terrestre al final de su vida útil para poder cumplir con los marcos regulatorios que buscan mitigar el creciente problema de la basura espacial".
Airbus y la startup francesa Exotrail han firmado un acuerdo para la integración del Spaceware mini thruster, el nuevo sistema de propulsión eléctrica de 300 a 600 vatios de Exotrail, en los satélites de observación de la Tierra de Airbus.
Firefly también ha informado de que el próximo intento de lanzamiento se realizará el próximo 19 o 20 de septiembre.La realización de este vuelo supone el segundo intento para el Alpha tras la explosión de su versión anterior en septiembre del año 2021, aquel error designaba al lanzamiento de ayer como una misión de alto riesgo y, para no repetir lo sucedido el año pasado, los ingenieros de la compañía han decidido no asumir riesgos con respecto al despegue.
La misión llevará a órbita dos demostradores tecnológicos para los futuros propulsores Athena, con los que la empresa española espera irrumpir en el mercado global de la propulsión eléctrica.
El incremento de basura espacial ha obligado al sector a incorporar aspectos en el desarrollo de sus satélites que antes no se tenían en cuenta. Ahora, estos sistemas necesitan incluir mecanismos para evitar colisiones y para salir de órbita al final de su vida (con el objetivo de no generar aún más desperdicios en órbita).La basura espacial es cualquier deshecho producido por el ser humano que haya quedado orbitando la Tierra.
Pero sí que es verdad que teníamos acuerdos con universidad y centros de investigación que se vieron muy afectados por la pandemia, cerraron las instalaciones y ahí nos vimos obligados con el poco dinero que teníamos a comprar una instalación de vacío para poder seguir desarrollando la tecnología.
Nosotros desarrollamos una tecnología que se llama electrospray basado en electroestática que puede solucionar estos problemas.Daniel Pérez: Esta tecnología comenzó a desarrollarse en los 60, el MIT la recuperó en los 2000 y nosotros nos dimos cuenta de que cumplía tres aspectos indispensables para la propulsión eléctrica.
Nos alegra saber que la comunidad entiende la necesidad de soluciones flexibles, enfocadas a cliente, que puedan ser ofertadas incluso a los satélites más pequeños, permitiendo así a futuros clientes lidiar con regulaciones para mitigar la basura espacial y llevar a cabo maniobras en órbita de forma sencilla y escalable". Ienai Space está realizando un proyecto para reducir las barreras de entrada para soluciones de propulsión espacial a bordo de los satélites, para el creciente mercado del New Space.
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