El programa 'Galileo' aparece por primera vez en los Presupuestos de Defensa

(Infoespacial.com) N. Fernández, Madrid – El programa espacial europeo Galileo, en el que tiene una importante participación la empresa española Indra, aparece por primera vez en el Presupuesto de Defensa, con una partida inicial de 3,09 millones de euros.

Así lo apuntó el secretario de Estado de Defensa, Pedro Argüelles,este lunes en el Congreso durante su comparecencia ante la Comisión de Defensa para explicar los presupuestos del Departamento para 2014.

Argüelles indicó que la financiación del proyecto europeo, a través del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA), se incluye en el Capítulo 7, de Transferencias de Capital, que cuenta para el año próximo con una partida de 23,71 millones de euros, lo que supone un incremento del 2,09% con respecto a 2013.

El SEDEF añadió que, con esta entrada en el presupuesto, el Gobierno ha hecho una apuesta clara por la innovación tecnológica asociada a este programa espacial, en el que el INTA se constituirá como la Autoridad de Certificación de la señal gubernamental ofrecida por este sistema de satélites.

“Con Galileo aseguramos que España cuente con autonomía en la utilización de esta señal y en la certificación de las industrias proveedoras de sistemas”, ha afirmado el número dos de Defensa. “A través de Galileo, el INTA dará servicio a todos los usuarios de la administración”, ha agregado.

Participación de Indra en el programa

En el programa Galileo tiene una destacada participación la multinacional española Indra. Ya en 2011 fue una de las empresas que desarrolló e implantó la red de estaciones que permitió gestionar los dos primeros satélites de Validación en Órbita (IOV) que se lanzaron ese mismo año.

La compañía se responsabilizó de poner en marcha las estaciones de Telecomando y Telecontrol (TTC) de Kourou (Guayana Francesa) y Kiruna (Suecia), encargadas de monitorizar a lo largo de este primer año la posición de los satélites en órbita y enviar las correspondientes órdenes para su control.

Asimismo, Indra desarrolló las 10 estaciones Up-Link que envían los mensajes de navegación e integridad a los satélites, y entregó los sistemas de procesamiento para el ordenador central de las estaciones sensoras (GSS). Estos sistemas son un elemento clave que permite confirmar la integridad y calidad de los datos que suministra Galileo. En la preparación del segmento terreno para gestionar la constelación completa de satélites Galileo, Indra ha trabajado en el desarrollo, bajo contrato con Astrium UK, de dos nuevas estaciones de Telecomando y Telecontrol (estaciones TTC)

Además, bajo contrato con Thales Alenia Space, la compañía participa en el desarrollo de otros 11 sistemas de procesamiento para las estaciones sensoras y se responsabilizará del mantenimiento y evolución de su software.

Igualmente, y bajo contrato con esta misma empresa, destaca el papel de Indra en el despliegue de las instalaciones TGVF (Time and Geodetic Validation Facility), elemento encargado de evaluar, de manera independiente, las prestaciones del sistema Galileo.

Presupuesto del INTA

Por lo que respecta al Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) “Esteban Terradas” contará en 2014 con un presupuesto de algo más de 100 millones de euros, lo que supone un incremento de 21 millones con respecto a la partida fijada para este año 2013.

Según se señala en el apartado correspondiente al Programa 464A (Investigación y estudios de las Fuerzas Armadas) del Tomo IV (Sección 14) del anteproyecto de ley de los Presupuestos Generales del Estado para 2014, este presupuesto se ha dirigido hacia varios objetivos, entre los que destaca el desarrollo de todas aquellas actividades de Innovación e Investigación, Desarrollo y ensayo que impliquen una reducción del impacto negativo sobre el medioambiente de la actividad aeroespacial, fin prioritario en los Planes Nacionales y del VII Programa Marco de la Unión Europea.

Asimismo, se prevé la continuación de los principales proyectos puestos en marcha anteriormente que configuran las líneas estratégicas de actuación del Instituto, como, dentro del campo espacial, el programa PNOT (Programa Nacional de Observación de la Tierra); el desarrollo del nuevo microsatélite de investigación que cumpla con las expectativas de la comunidad científica, de un picosatélite OPTOS y del satélite nacional de observación de la tierra en su vertiente de captación de imágenes Radar (SAR), claramente estratégico para el Ministerio de Defensa.

En el campo de los vehículos aéreos no tripulados, se incluye el desarrollo del MILANO, que cumple con las especificaciones del Ejército del Aire para la realización de misiones de alto interés estratégico y que debe realizarse dentro de un corto periodo de tiempo; y la conversión de un UAV propulsado por un motor de combustión interna en un avión eléctrico cuyo elemento de propulsión principal es una pila de combustible.

Asimismo, dentro de las tecnologías de aviónica y electrónica aplicada, están en marcha dos proyectos estratégicos para la defensa, como son los programas de simulación y control de vehículos aéreos (misiles y lanzadores) y los de simulación de la sección trasversal.

En su faceta de organismo de servicios técnicos, proporcionará apoyo a los programas de homologación de armamento y equipamiento para Defensa promovida por la Comisión de Homologación de Defensa, así como apoyo en investigación, desarrollo y ensayos a la industria nacional aeronáutica, espacial y de la Defensa, y programas de la industria aeronáutica civil y de colaboración con la Dirección General de Aviación Civil.

Además, como Organismo de Certificación, tiene una importante participación en una serie de programas que en estos momentos representan una clara necesidad para las Fuerzas Armadas, como el A400M, los Programas de Certificación de helicópteros militares, el Programa EF-2000, los programas de homologaciones de aviones para la industria nacional (C-212, CN-235, C-295) y los relacionados con importantes compromisos internacionales, como los aviones tanqueros para las Fuerzas Aéreas del Reino Unido y Australia o el nuevo avión de transporte para Brasil.

El CEHIPAR, mismo presupuesto

Por su parte, el Canal de Experiencias Hidrodinámicas de El Pardo (CEHIPAR) tendrá en 2014 el mismo presupuesto que el fijado para este año 2013: un total de 5,3 millones de euros.

Entre los proyectos de Investigación más recientes con participación del CEHIPAR se encuentran tres para la Unión Europea: el “Extreme Seas”, el “Tripod” (Ahorro triple de energía mediante el uso de CRP, CLT y podded propulsión), y el “Aquo”, dirigido a lograr océanos más tranquilos mediante la reducción de la huella de ruido de navegación.

Asimismo, el CEHIPAR participa en el proyecto I+D del Ministerio de Defensa para el diseño y desarrollo de formas alternativas de carenas para buques de escolta oceánicos, así como en otros proyectos de organismos y empresas nacionales e internacionales.