Dimorphos forma parte de un sistema más grande, Didymos, y su particularidad es que está formado por una mezcla de arena y roca, "y al ser una cosa blandita, esponjosa, es más fácil moverla", aunque invisible desde la tierra.Sin duda, su composición ha facilitado el éxito de la misión y ha podido desviar unos 20 metros (alrededor de 33 minutos) la órbita del asteroide, pero su tamaño entraña un gran peligro: "Asteroides como Dimorphos hay cientos de miles", asegura Herreros. Por eso, "es más probable que caiga un meteorito como el que hemos desviado que como el de los dinosaurios", aunque precisamente eso es lo que hace tan importante la misión, porque prepara a la ciencia para, en algún momento, poder hacer frente a una amenaza como esa.Herreros habla con Infoespacial para explicar cómo se ha llevado a cabo la misión y cómo habría que actuar ante un peligro semejante para poder proteger la Tierra de la mejor manera. Tras la publicación del estudio, ¿cuáles son las conclusiones de la misión?La misión ha sido un éxito tecnológico porque las condiciones han sido muy favorables. Dimorphos es un asteroide tan pequeño que no se puede ver desde la Tierra, ha sido un hito en la historia de la exploración espacial porque por primera vez nos hemos dirigido a un objeto que desde aquí no vemos. Hemos tenido que inferir cuál iba a ser la trayectoria de la nave a partir de cálculos, porque nosotros sabíamos que había un asteroide principal, ese sí lo veíamos, y que tenía un componente secundario cuyas características y velocidad de orbitación hemos tenido que calcular.¿Qué había que tener en cuenta a la hora de validar los modelos?Esos modelos ya estaban hechos, pero estaban validados en la Tierra.
También una parte de proyectos de Defensa, proyectos de seguridad que se incorporarán, y hay una parte que se gestiona, aunque directamente el presupuesto no pasa por la Agencia, como la parte de proyectos europeos, de manera que el volumen de gestión será de en torno a los 700 millones. El Tribunal Supremo ha desestimado la medida cautelar pedida por Teruel para que se paralice el traslado a Sevilla de la sede de la Agencia, ¿hay alguna posibilidad de que esta decisión se revierta?Bueno, está en manos de los tribunales, nosotros seguimos trabajando con el plan que tenemos y acataremos cualquier decisión que tomen. En cuanto al futuro director o directora de la Agencia, ¿qué perfil debe tener?Una persona que sepa de proyectos de Espacio y que haya tenido experiencia gestionando proyectos tanto a nivel nacional como internacional.
Ahí hace falta un acuerdo internacional, porque si solamente la mitad de los países lo hacen tenemos un problema, y lo que quiere Europa es tener ese acuerdo con nuestros socios y que se convierta en un acuerdo internacional para tener lo mismo que hay un acuerdo internacional para tráfico aéreo, tener también un acuerdo internacional para tráfico espacial.Será uno de los encargados de abrir el SSSIF en Málaga la semana que viene, ¿qué espera de esta reunión de la industria?Esta reunión de Málaga se ha convertido en un evento internacional de primer orden, tenemos representantes de todo el mundo, de manera que es interesante porque allí se juntarán representantes de Espacio de Europa, de fuera de Europa.
Nuestra previsión es lanzarlo en 2025, esperemos que para ese año no haya el problema que hay.
Por darte un ejemplo, en su día, en la misión Apolo, España participó desde Tierra, con la antena y el sistema de recepción en Robledo de Chavela; la diferencia es que ahora en Artemis estamos participando en el segmento de vuelo, en el propio vehículo en el que van los astronautas.
¿La fábrica para la realización de los satélites de la constelación se construirá en España?Sí, la fábrica de satélites va a estar en España.
El Noveno encuentro profesional sobre circuitos integrados analógicos y de señal mixta para aplicaciones espaciales (Amicsa 2022) fue organizado por la Agencia Espacial Europea (ESA) y Arquimea y se celebró la semana pasada en el Círculo de Bellas Artes de Madrid. Tras la celebración de las últimas ediciones de forma telemática y una última presencial en Bélgica, Amicsa ha vuelto al formato presencial en Madrid.
Pero sí que es verdad que teníamos acuerdos con universidad y centros de investigación que se vieron muy afectados por la pandemia, cerraron las instalaciones y ahí nos vimos obligados con el poco dinero que teníamos a comprar una instalación de vacío para poder seguir desarrollando la tecnología.
Nosotros desarrollamos una tecnología que se llama electrospray basado en electroestática que puede solucionar estos problemas.Daniel Pérez: Esta tecnología comenzó a desarrollarse en los 60, el MIT la recuperó en los 2000 y nosotros nos dimos cuenta de que cumplía tres aspectos indispensables para la propulsión eléctrica.
Esas imágenes las tomábamos por radar y las compartíamos a los actores involucrados y relevantes en la emergencia, principalmente canalizados por el IGN y a su vez también con Copérnico, la comisión europea nos pedía también ese tipo de imágenes y las hemos estado suministrando.
Ahora mismo todo lo que es la gestión de tráfico espacial se está empezando a desarrollar en la Comisión Europea, nos afecta por muchas partes y sin duda hay que madurarlo.
Este modelo STM del PLM se integrará en la plataforma QM China (QM es el modelo de calificación) y se realizarán unos ensayos completos con el objetivo principal de comprobar que todos los elementos que componen el satélite cumplen las expectativas funcionales.
La idea es que toda la integración del satélite, el modelo de vuelo, se realice en Europa y que el lanzamiento se haga en la Guayana Francesa.
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