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Cristina y su suprema ignorancia sobre nuestra historia aeronáutica
Domingo Schiavoni/ Diario Panorama/ Santiago del Estero, Argentina .-
Con motivo del lanzamiento por los EE.UU. del satélite SAC-D Aquarios, desarrollado en Bariloche por la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE) y de INVAP (sociedad de capitales privados y del estado de la provincia de Río Negro), verdadero logro de nuestros científicos, no tanto por la tecnología sino por el esfuerzo realizado en un país abandonado científica e industrialmente por las estrategias de los políticos que elegimos, la presidente, que dijo en su fallido discurso, en el marco ya habitualmente errático de su concepción de la historia nacional: Hace 10 años lanzábamos piedras, ahora estamos lanzando cohetes y satélites, mereció una respuesta verdaderamente magistral.
La misma provino del hijo del ingeniero José F. Eláskar, ingeniero mecánico aeronáutico UNC, jefe del Departamento de Aerodinámica de la FMA, titular por concurso de dos cátedras de la carrera de Ingeniería Aeronáutica de la misma Universidad Nacional de Córdoba, presidente del ex Comité Nacional de Investigaciones Espaciales, profesor consulto y emérito, ex decano de la Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales de la UNC, y miembro de la Academia Nacional de Ciencias y de la Academia Nacional de Ingeniería, entre otros antecedentes de máxima valía. En una demoledora carta dirigida personalmente a la propia presidenta Fernández de Kirchner, Eláskar le dice: No salgo de mi indignación por la falta de conocimientos y por el impudor con que la presidente se atreve a realizar ese tremendo comentario, ofendiendo la memoria de miles de trabajadores, técnicos, profesionales, científicos y estudiantes; que creían en el éxito de su propio esfuerzo y capacidad. Hace 10 años, no. Hace 61 años, señora presidenta, nuestro país fabricaba aviones a reacción, en una fábrica basada en mi ciudad de Córdoba, que daba empleo a más de 10.000 personas y técnicos, integrada por diez fábricas y el Instituto Aerotécnico y laboratorios. En el Instituto Aerotécnico trabajaban tres grupos de desarrollo independientes: El grupo del ingeniero José F. Eláskar (I.A. 45 Querandí e I.A. 46 Ranquel), el del doctor Reimar Horten (I.Ae.34 Clen Antú, I.A. 41 Urubú, I.A. 38 Naranjero, I.A. 37 e I.A. 48), y el del profesor Kurt Tank (I.Ae.33 Pulqui II, I.A. 35, llamado,el justicialista del aire, I.A. 36 Cóndor II, I.A. 43 Pulqui III e I.A. 44 Super DL. El 18 de julio de 1928, (hace 83 años, no 10), se da fin a la construcción y comienza los ensayos en pista del primer avión de fabricación nacional: el Avro Gosport 504, un aparato de escuela. El primer exponente de esta historia era, señora presidenta, el conspicuo I.Ae.33 Pulqui II, caza a reacción transónico que realizó su primer vuelo el 16 de junio de 1950, ¡¡¡hace 61 años!!! Fue tripulado por el capitán Edmundo O. Weiss. Se encontraba en las últimas etapas de su programa de desarrollo. El modelo habría entrado en producción en 1955 Los Pulqui II habrían operado hasta por lo menos mediados de la década de 1970. Bajo la conducción del Ing. José F. Eláskar, en 1953, se inició el desarrollo de un "pusher" bimotor de seis plazas que tenía por objetivo satisfacer las necesidades expresadas por el mercado de la aviación mundial: El I.A. 45 Querandí. El diseño fue técnicamente sólido y IAME podría haber mantenido el rumbo netamente comercial de la iniciativa, de manera que dicho aparato habría entrado en producción en la segunda mitad de la década de 1950 y habría servido para satisfacer tanto las necesidades de su mercado natural como otras provenientes del ambiente militar. Aun recuerdo que a mis 18 años (hace 50 años y no 10) acompañé a mi papá a ver el lanzamiento de un cohete atmosférico desarrollado íntegramente por los estudiantes de la UNC con el apoyo de las cátedras, conteniendo equipamiento electrónico para tomar diversa información atmosférica ¡Cuál hubiera sido el glorioso destino de la astronáutica e investigaciones argentinas si hubiéramos tenido políticas nacionales por arriba de los intereses electorales de los políticos que dirigieron este país desde aquella época! Hoy todos esos esfuerzos están en los museos Finalmente, y para su conocimiento, el 10 de Octubre de 1927, hace 84 años, se fundaba la Fábrica Nacional de Aviones y Motores e Instituto Aerotécnico en la ciudad de Córdoba. ¡Hace 10 años -como dice d.- tirábamos piedras !. Como representante de la clase política y dirigente de Argentina, debiera Ud. guardar decoro y vergüenza al referirse a estos temas, y humildemente apoyar el esfuerzo silencioso de los científicos que aún sobreviven pese al desastre de políticas nacionales que Uds., los políticos, han implementado en mi país. Para su conocimiento, vea Ud. qué hacían nuestros argentinos hace más de 10 años: Aviones producidos bajo licencia: Avro 504/Avro 504N Gosport (1928), ¡hace 83 años!, Dewoitine D-21 C-1 (1929), ¡hace 82 años!, Focke-Wulf FW44 "Stieglitz" (1937), ¡hace 74 años!, Curtiss Hawk 75-0 (1940), ¡hace 71 años!, Beechcraft Mentor B-45 (1957), ¡hace 54 años!, Morane-Saulnier MS-760 "Paris" (1958), Cessna A-182 "Skylane" (1966) y Douglas A4-AR Fightinghawk (1999). Además, con desarrollo y licencia propia, fabricábamos y hasta vendíamos al exterior el IAe-20 "Boyero", y el.Ae.C.1 (1931), ¡todo esto hace 80 años!, el Ae.C.2 (1932) y su derivado Ae.M.E.1 (1933), el Ae.T.1 (1933), el Ae.M.O.1 (1934) (más tarde Ae.M.Oe.1), y una docena de aeronaves más de excelente tecnología y reconocimiento internacional. Además, para su conocimiento y moderación, señora presidenta, algunos hitos de la historia de la cohetería argentina. Hace 64 años, en agosto 1947, se crea la División de Proyectos Especiales del Instituto Aerotécnico para investigación de vehículos teledirigidos y motores cohetes. Entre 1947 y 1948 se desarrolla un motor cohete de combustible líquido, el AN-1 para impulsar un aeromóvil, llamado Tábano.. Fue construido por el Instituto de Investigaciones Científicas de las Fuerzas Armadas bajo la dirección y proyecto del Ing. Ricardo Dyrgalla. Y hace 62 años, el 20 de octubre 1949, se realiza la prueba del motor cohete líquido AN-1 con cámara de combustión con camisa de refrigeración regenerativa. Y hace 50 años, no diez como Ud supone, el 2 de febrero de1961, el Instituto Aeroespacial efectúa su primer lanzamiento de un cohete construido en el país. Es a su vez uno los primeros de Sud América. Se trataba de un cohete para investigaciones meteorológicas "Alfa-Centauro-Apex 01 ", lanzado desde la Pampa de Achala, con resultados altamente satisfactorios. La Pampa de Achala queda en Córdoba, estimada señora presidenta. El 27 de junio de 1961 es creado el Centro de Experimentación de Proyectiles Autopropulsados, el 30 de septiembre de 1961 se realiza el primer lanzamiento de un cohete de dos etapas, el "APEX-A1-S2-015 "Beta Centauro", desde la pequeña "Base Santo Tomás" de la Fuerza Aérea Argentina, situada en Pampa de Achala, Provincia de Córdoba, y finalmente, el 13 de octubre 1961, el Instituto Aeroespacial efectúa su segundo lanzamiento, de un cohete Beta Centauro con éxito. La lista de estos emprendimientos de la industria argentina nacional, sin injerencias extranjeras, se complementa con un listado que difícilmente le hayan hecho llegar sus asesores en la materia. El 6 de febrero 1965 se realiza por vez primera en el país, el lanzamiento conjunto y sincronizado de dos cohetes Gamma Centauro desde el Centro de Experimentación CELPA y 2 cohetes Gamma Centauro desde la Base Matienzo en la Antártida Argentina, pasando la Argentina a ocupar el tercer puesto entre las naciones que realizaron esta prueba desde regiones polares, después de los Estados Unidos de Norteamérica y de Rusia. ¿Cuándo un político, como Ud., tendrá la vergüenza necesaria para explicarnos y pedir disculpas a nuestros hijos de cómo se perdió el legado de aquellos verdaderos argentinos y como devenimos en el país sojero que hoy Ud. preside? Ignorante de nuestro desarrollo tecnológico nacional, Ud. ha dicho que hace 10 años lanzábamos piedras y ha engañado a la sociedad argentina, haciéndole creer que todo el desarrollo especial es obra de su gobierno y del le precedió, y nada menos que aprovechándose de la cadena nacional de comunicación radial y televisiva. Ha ofendido así a generaciones de patriotas. Por no se lo dijeron sus asesores militares, el satélite argentino lanzado en EE.UU. será monitoreado por la Estación Terrena de Falda del Carmen, creada en 1970, hace 41 años Hace 11 años se producía el lanzamiento del primer satélite argentino, el Lusat I, que fue un proyecto de radioaficionados. Después de 20 años en órbita, con la batería ya agotada, continuó funcionando. La empresa mixta INVAP que participó del diseño del satélite recientemente lanzado, fue creada en 1976, ¡hace 35 años! Nuestra disculpa también para esa empresa nacional
