satelites

Está dirigido a "investigar tecnologías avanzadas como son las soluciones MIMO (Multiple-input Multiple-output) a gran escala basadas en el satélite o el procesado a bordo basado en el edge computing móvil (MEC)".Dicho proyecto supondrá "la primera validación en órbita de redes no terrestres pre-6G, anticipándose así a los requerimientos definidos por el estándar 3GPP. Hispasat aporta en estos tres proyectos "no solo su experiencia en la definición, operación y comercialización de soluciones satelitales, sino también su visión como operador para el desarrollo de nuevos servicios y tecnologías".Además, la compañía proporcionará "los recursos de sus telepuertos y de su flota de satélites para la demostración de la tecnología 5G satelital sobre enlaces reales en el espacio".

Si no somos los mejores, estará cerca", y recalca que el 85% de la deuda está a tipos fijos por debajo del 2% de interés.Además, el consejero delegado ha destacado que la deuda de la empresa se sitúa a la mitad que la de las demás firmas del sector, siendo de 1,5 veces el beneficio bruto de explotación.De cara a 2023, Hispasat se ha adjudicado -aún de forma provisional- el servicio de conectividad por satélite asequible del programa Único Demanda Rural, con un valor de 93 millones de euros para llevar la conectividad a Internet a zonas remotas en España por 35 euros al mes.Dividendos de 37 millonesHispasat prevé realizar un reparto de 37,4 millones de euros en concepto de dividendo en 2023, una cifra que alcanza el 80% de los beneficios del año pasado.

Además, ha ñadido que con el contrato, la compañía y sus accionistas industriales, Telespazio y Leonardo, "reafirman su liderazgo como proveedor de servicios y tecnologías de apoyo a la gestión de emergencias".Minciacchi ha explicado que "este equipo internacional ha desarrollado competencias y conocimientos técnicos sin precedentes en el mundo de los servicios de geoinformación que, hoy en día, dadas las crecientes situaciones de emergencia, han cobrado más importancia que nunca".El consorcio que ofrece el servicio EMS - Rapid Mapping, activo 24 horas al día durante los 365 días al año, está liderado por e-GEOS y su filial alemana GAF, Telespazio Ibérica en España, la empresa italiana Ithaca, los socios franceses Sertit y CLS, GMV en Portugal, IABG en Alemania, Planetek Hellas en Grecia y Hensoldt Analytics en Austria.5.000 mapas y más de 650 eventosDesde que comenzó a operar en 2012, el servicio se ha utilizado para supervisar más de 650 eventos, y ya ha entregado más de 5000 mapas de satélite a más de 46 países de Europa y del resto del mundo. La Comisión Europea proporciona, de manera gratuita, mapas a todos los usuarios de protección civil, emergencias y gestión del territorio en Europa, lo que "facilita los procedimientos de evaluación de daños y permite a los organismos de socorro responder de forma mucho más rápida y eficaz".Para garantizar la cobertura mundial, la Agencia Espacial Europea (ESA) coordina los datos de satélites multimisión en el marco de un acuerdo de delegación de la Unión Europea (UE).e-GEOS asegura que el servicio está "bien establecido" y es "reconocido internacionalmente", algo que "se ve confirmado por los comentarios positivos y el compromiso de sus usuarios en toda Europa". Además, añade que se trata de "una historia de éxito europeo para todas las partes interesadas en EMS-RM", incluida la CE, la ESA y otros proveedores de servicios, que "trabajan para mejorar y consolidar el servicio en este ámbito en constante evolución".

El Gobierno de España ha encargado al satélite Paz de Hisdesat, a través del Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (Cedex) -adscrito al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana-, el estudio de los movimientos del terreno en un tramo piloto de la autovía A-33 en Valencia.El estudio pretende "realizar un seguimiento continuado en el tiempo del estado de esta infraestructura, utilizará las imágenes radar del satélite Paz, operado por Hisdesat, con el fin de anticipar cualquier incidencia del terreno que afecte a la vía". La compañía explica que "con las conclusiones que se desprendan de este análisis la Dirección General de Carreteras" gracias a las imágenes de alta precisión del satélite, dentro de su función civil, "se podrá analizar y abordar las soluciones más eficaces en zonas que son complejas geológicamente".Tecnología SAREl cometido encargado a Paz es posible gracias al radar de apertura sintética (SAR) del satélite, que proporciona "imágenes de muy alta resolución", con píxeles de un metro cuadrado, a partir de las cuales "se pueden medir movimientos de deformación del terreno con precisión milimétrica mediante tecnología interferometría SAR (InSAR)".Las imágenes de Paz son "claves" para el estudio del Cedex ya que, según explica la compañía, "permitirán vigilar la deformación de infraestructuras y facilitar un diagnóstico preciso para acometer cualquier obra de reparación".Hisdesat asegura que "la prestación de los servicios de Paz a Cedex y al ámbito de las infraestructuras por carretera implica un nuevo hito para administraciones públicas en el empleo de tecnologías satelitales", más allá del uso habitual por parte del Ministerio de Defensa para aplicaciones de inteligencia militar. Paz, con su uso dual, también se utiliza para la protección de los recursos naturales, vigilancia marítima, vigilancia de infraestructuras, urbanismo, evaluación de catástrofes naturales, etc.

El satélite viajó a bordo de un cohete Falcon 9 de SpaceX.Conectividad en lugares remotosLa empresa explica que "el Amazonas Nexus cubrirá todo el continente americano, Groenlandia y los corredores norte y sur del Atlántico y estará enfocado a servicios de conectividad en zonas remotas y en entornos de movilidad aérea y marítima".Hispasat asegura que el satélite "supone una nueva era para los servicios prestados por Hispasat al contar con un Procesador Digital Transparente (DTP) de última generación que le permitirá incrementar su flexibilidad geográfica si se producen cambios en los escenarios comerciales planteados inicialmente".La compañía ha alcanzado "varios acuerdos comerciales para el arrendamiento de capacidad a largo plazo del Amazonas Nexus con operadores y prestadores de servicio en el ámbito gubernamental, así como en el de la conectividad para el sector de la aviación y en entornos remotos".

Aschbacher ha asegurado que "restaurar el acceso independiente de Europa al espacio es la prioridad de la ESA y, por lo tanto, me complace que podamos continuar con las campañas de lanzamiento de Vega mientras preparamos a Vega-C para volver a volar de manera segura".La agencia ha asegurado que "no se ha revelado ninguna debilidad en el diseño del motor Zefiro 40" y que Avio "está implementando una solución alternativa inmediata para la boquilla del Zefiro 40 con otro material CC, fabricado por ArianeGroup, que ya se usa para las boquillas Zefiro 23 y Zefiro 9 de Vega". Por su parte, el CEO de Arianespace, Stéphane Israël, ha agradecido su "arduo trabajo" a los miembros de la comisión, y ha asegurado que "sus recomendaciones ya están siendo implementadas por Avio, bajo la supervisión de Arianespace y ESA, para permitir un regreso exitoso al vuelo de Vega-C y garantizar su confiabilidad continua".Recomendaciones para "restaurar la confianza" en VegaLa comisión de investigación ha formulado una serie de recomendaciones "con el objetivo de restaurar la confianza en los sistemas de lanzamiento Vega y Vega-C mediante el establecimiento de planes de recuperación sólidos para garantizar un regreso confiable al vuelo y una explotación comercial sólida".Las principales líneas de trabajo basadas en las recomendaciones son:- Complementar los hallazgos de la comisión con pruebas y análisis adicionales para garantizar la solidez de la calificación del material CC alternativo seleccionado para Zefiro 40.- Implementar una fase de calificación adicional del motor Zefiro 40 con el material CC alternativo.- Implementar un conjunto de acciones, con el objetivo de garantizar una producción de lanzadores confiable y sostenible a largo plazo.Un grupo de trabajo dirigido por la ESA y Arianespace ya "ha comenzado a implementar la hoja de ruta propuesta por la comisión y seguirá de cerca la implementación de las acciones del contratista principal de Vega, Avio, para garantizar un regreso confiable y sólido al vuelo de Vega-C". La fecha de lanzamiento prevista es finales de 2023.La ESA, como autoridad de calificación del sistema de lanzamiento, y Arianespace, como proveedor de servicios de lanzamiento junto a Avio, como autoridad de diseño y contratista principal del lanzador Vega, "unirán sus esfuerzos para alcanzar el objetivo común de una explotación robusta del sistema de lanzamiento Vega, en beneficio de sus clientes institucionales y comerciales". Misión fallida en su primer vuelo comercialEl vuelo VV22 del cohete Vega-C, de Arianespace y la ESA resultó fallida el pasado diciembre apenas dos minutos y medio después del lanzamineto desde el puerto espacial europeo de Kourou (Guayana Francesa). La compañía lanzó un comunicado explicando que "aproximadamente dos minutos y 27 segundos después del despegue, se produjo una anomalía en el Zefiro 40, lo que puso fin a la misión Vega-C", añadiendo que "se están realizando análisis de datos para determinar las razones de este fallo".Arianespace ha comunicado que, siguiendo un "procedimiento estándar, la orden de destrucción del lanzador fue dada por el CNES, la autoridad de seguridad de lanzamiento" y "no se produjeron daños a personas o propiedades".El CEO de la empresa, Stéphane Israël, anunció tras conocerse el fallo que "desafortunadamente podemos decir que la misión ha sido fallida": "Después del lanzamiento se ha registrado una bajada de presión en el motor en la primera etapa de Vega, y después de esto hemos observado fuertes anomalías y un cambbio en la trayectoria", explicó.Israël se disculpó con su cliente, Airbus, "por este fallo y ahora investigaremos para entender mejor lo que ha ocurrido.

El país asiático pretendería superar por 992 satélites en órbita a los planes de Musk, que planea tener 12.000 para 2027.El profesor Can asegura en un artículo que China pretende finalizar el proyecto "antes de que se complete Starlink", algo que permitiría que el país tuviese "un lugar en la órbita baja y evitaría que la constelación Starlink se apropie excesivamente de los recursos" de dicha órbita.Una red nacionalUn alto funcionario del principal contratista espacial del país, China Aerospace Science and Technology Corp.

"Se espera el primer ataque importante a un satélite en los próximos 12 meses", este es el pronóstico del responsable de seguridad espacial de BAE Systems Digital Intelligence, Neil Sherwin-Peddie, sobre una posible ofensiva sobre los satélites en órbita en 2023.Sherwin-Peddie explica que "es probable que esto implique los tres vectores de ataque principales: tierra, enlaces de comunicación y secuestro de la carga útil", y recuerda el ataque a ViaSat "a través de las vulnerabilidades de la cadena de suministro" y "las amenazas más recientes contra los satélites de órbita terrestre baja (LEO) de Starlink": "Los acontecimientos de 2022 han indicado que la carrera espacial está lejos de terminar", añade.Comulgando con dicho análisis, la jefa de área CIS aéreo y naval del la compañía de Ingeniería de Sistemas En este sentido, el director de obras del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA), Santiago Rodríguez, aseguró a Infoespacial que una guerra de navegación sería algo "totalmente caótico tanto para Defensa como para la vida civil", y añadió que no querría imaginar "lo que sucedería si de repente la consideración GPS o Galileo se parase o hubiese un problema, o si simplemente por cuestión de seguridad se redujesen los servicios"."Cegamiento satelital"Sherwin-Peddie reflexiona sobre que "los enlaces de comunicación también serán un objetivo prioritario en los próximos años", y admite que "las comunicaciones por satélite entre la Tierra y la órbita terrestre baja son vulnerables, ya que las naves espaciales pasan a menudo por territorio potencialmente hostil". Una de las maneras en las que "el adversario" podría atacar es utilizando el "cegamiento satelital al paso de estos satélites" para capturar "imágenes críticas o datos de radiofrecuencia".El presidente de la Agencia Espacial Israelí, el profesor Dan Blumberg, coincide con el análisis, y reflexiona que "la probabilidad de que se produzca un pirateo es mayor que la de que no se piratee ningún satélite", y que al tener "cada vez más dispositivos", estos influyen cada vez más en diferentes aspectos de nuestra vida.Blumberg asegura que esto "no significa que vaya a ser un ataque malicioso, pero habrá gente que quiera, probar suerte e intentar atacar".Ataques al segmento terrenoSherwin-Peddie también asegura que una de las vulnerabilidades se encuentra en el segmento terreno, y que "es muy posible que se ataquen las vulnerabilidades de la seguridad física". En este sentido, "los actores maliciosos podrían aprovecharse de la información privilegiada para acceder directamente a los Centros de Operaciones de Satélites y a los Centros de Operaciones de Misiones".La captura de dicho segmento, asegura, "les permitiría tomar el control de las naves espaciales, desactivar los enlaces de comunicación o capturar todas las transmisiones terrestres o capturar todas las transmisiones terrestres".Por último, Sherwin-Peddie advierte "la introducción de programas maliciosos basados en bases de Código de Operación de Traslado (COT).

El lanzamiento sufrió un ligero retraso debido a los efectos de una tormenta solar que afectó al norte de Europa y Canadá.Los nuevos satélites estrenan diseño, llamado V2 Mini, y cuentan con un aumento de cuatro veces la capacidad de comunicaciones con respecto a la generación anterior, la versión 1.5.Comparación de los satélites (SpaceX-SpaceFlightNow).La compañía ha explicado que "los satélites V2 son un poco más pequeños, por lo que cariñosamente nos referimos a ellos como satélites V2 Mini, pero no se deje engañar por el nombre, tiene cuatro veces más capacidad para servir a los usuarios en comparación con los anteriores".Más velocidad y un sistema anti colisiónUna de las novedades de los V2 serán capaces de transmitir su señal directamente a los teléfonos móviles, pues cuentan con antenas más potentes, e introducen la banda, lo que "significa que Starlink puede proporcionar más ancho de banda con mayor confiabilidad y conectar a millones de personas más en todo el mundo con Internet de alta velocidad.Además, el nuevo modelo cuenta con un sistema de propulsión eléctirca Hall que les permitirá maniobrar en órbita.

La compañía de ingeniería y consultoría Ineco, del Grupo Mitma (Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana), presentó ayer martes 28 de febrero su nueva solución, Sidesat, que "permitirá predecir la cobertura de señales satelitales de comunicación y navegación en cualquier parte del mundo", durante el Mobile World Congress (MWC) en Barcelona.Los usuarios de Sidesat "se podrán beneficiar" de aplicaciones de geolocalización, servicios de emergencias o conexión de vehículos autónomos, ventajas que se presentaron ayer en el pabellón de España del congreso, en la sesión en órbita.La compañía asegura que "la evaluación y el desarrollo de servicios satelitales que proporcionen geolocalización precisa y comunicaciones estables para la transmisión y gestión de datos son elementos clave para la transformación digital".La compañía explica que la "potencia" de Sidesat "radica en que permitirá evaluar la visibilidad de señales en aplicaciones que requieren localización y conexión para transmisión de datos en cualquier parte del mundo", además, "sin necesidad de desplegar ninguna infraestructura para ello".Al servicio de las constelaciones satelitalesIneco explica que Sidesat "permitirá predecir con una alta capacidad la cobertura satelital en cualquier entorno", ya que "si bien las constelaciones de satélites están diseñadas para alcanzar una cobertura completa en la zona de servicio", a veces "las prestaciones o la propia recepción de las señales pueden verse degradadas".La compañía pone como ejemplo de situaciones en las que la recepción de la señal puede verse reducida algunas zonas urbanas con edificios altos o zonas montañosas.

En cuanto a su servicio a las Fuerzas Armadas, Calderón aseguró que "ha supuesto un salto cualitativo importante".En este sentido, Primo celebró que la "apuesta salió bien porque teníamos a toda la industria detrás", y a los ministerios implicados, y añadió que "en definitiva, es un éxito de España".Sobre el éxito de Paz y su efectos positivos en la industria, Valcarce celebró que España "se encuentra en un selecto grupo de países con capacidades gubernamentales tanto en la observación de la Tierra como en comunicaciones por satélite", y "para el Ministerio de Defensa la importancia de este sector radica no solo en las capacidades militares que aporta, sino en que lleva asociado un efecto tractor en la industria".Dualidad y apoyo internacionalDesde el punto de vista de la inteligencia militar, Losada aseguró que "es fundamental porque no se trata de obtener imágenes, sino de obtenerlas en el momento que necesitamos. Todo esto da una capacidad, como se pueden imaginar". El general aseguró que disponer de Paz "ha sido un antes y un después, y nos da una autonomía estratégica que nos permite, en un momento de conflicto", no tener que contar con "un país que nos apoye en un momento de conflicto donde las alianzas se vuelven frágiles". En este sentido, Bolívar aseguró que "ha sido uno de los más importantes programas del sector espacial español y ha dado a los organismos gubernamentales españoles, en concreto al Ministerio de Defensa".Paz cuenta con una "dualidad cívico-militar", pues ha actuado "prácticamente en todas las grandes catástrofes naturales desde el año 2018, como inundaciones en Colombia y Brasil, el volcán de La Palma y ahora el terremoto de Turquía y de Siria".

El convenio presentado tiene como objetivo "poder crear un vínculo, una sinergia de transmitir a la sociedad que el espacio es algo que es necesario desde el punto de vista humano, y que también es necesario que todos los ciudadanos sepan que invertir en el espacio tiene un retorno fundamental".La delegada de Cultura, Turismo y Deporte, Andrea Levy, acompañada por la concejala de Arganzuela, Cayetana Hernández de la Riva, ha rubricado el acuerdo con el coordinador de Airbus en España, Jesús Caro (Ayuntamiento de Madrid).En este sentido, el director del Planetario aseguró que se trata de "la mejor manera de que un lugar como el Planetario, en colaboración con una entidad que se dedica precisamente a esto, pueda algún día formar parte de este proyecto que empieza aquí, y que espero que dure no sólo dos años, sino mucho más".Por su parte, el coordinador de Airbus España, Jesús Caro, aseguró que "el Planetario y Airbus compartimos muchos de nuestros valores", citando una reflexión sobre que la compañía hace "cosas que vuelan" y el Planetario hace que "a las personas que lo visitan les vuele la imaginación, mirando hacia el Universo". Caro aseguró que se trata de "un acuerdo que estaba hecho para materializarse", y que "lo raro es que no lo hayamos hecho antes", y agregó que están "muy orgullosos de poder colaborar con vosotros".Unir dos mundosEl nuevo astronauta de la ESA, el leonés Pablo Álvarez, que finalizará su carrera en Airbus para incorporarse a los entrenamientos de la Agencia en Alemania en los próximos meses, agradeció en su intervención el acuerdo para "unir estos dos mundos, la parte de la observación y la parte de la tecnología, para fomentar esa industria de los cerebros de los niños y los estudiantes, y animarlos a estudiar carreras científicas", y "acercar el espacio a la sociedad".Álvarez reflexionó sobre que "cada vez que miramos al espacio estamos mirando a nuestro pasado, es un libro de historia que nos cuenta lo que ha sucedido con el universo, pero a la vez es nuestro futuro, porque estoy convencido que el futuro de la humanidad está afuera y es expandirnos, y también es el presente, está en la vida de todas las personas cada vez que miras una previsión meteorológica o usas tu teléfono móvil".En cuanto al propósito del convenio, que es acercar la importancia del Espacio, Álvarez aseguró que, pese a las múltiples aplicaciones diarias del mismo, "la sociedad tampoco es consciente de toda la labor y toda la tecnología que se desarrolla, que se hace aquí en España".Colaboración público-privadaPor su parte, la delegada de Cultura, Turismo y Deporte del Ayuntamiento de Madrid, Andrea Levy, dijo que este convenio, público-privado, es indispensable para que este espacio albergue esa difusión, esa promoción y ese apoyo pedagógico a las nuevas generaciones".Levy añadió que "es un día importante para la colaboración en la que apuesta el Ayuntamiento de Madrid, y un buen día también para la ciencia, para una empresa mayoritariamente española como es Airbus y para una ciudad como Madrid".Para finalizar su intervención, Caro remarcó que el próximo 3 de marzo "es una fecha muy especial", porque "en el año 2023 se cumplen 100 años de la creación del grupo Airbus": "Es nuestro cumpleaños, es nuestro centenario, somos todavía una empresa joven, orgullosa de nuestro pasado, orgullosa de ser pioneros y promotores de la industria aeroespacial, y con mucho por venir, con mucho futuro por delante", remarcó. El convenioEl documento, según el Ayuntamiento, establece "el compromiso de Airbus de patrocinar total o parcialmente las actividades y acciones que se acuerden por ambas partes entre las que destacan la producción o coproducción de nuevas películas fulldome para el Planetario de Madrid; la adquisición de los derechos o licencias para la proyección en este espacio de películas fulldome de producción externa, dirigidas tanto al público general como al escolar y que serán seleccionadas por Airbus en colaboración con el Planetario, y la realización de ponencias de científicos relevantes externos al Planetario, incluidas en los talleres de astrofísica o ciclos de conferencias, o fuera de ellos cuando se trate de comunicaciones imprevistas sobre noticias astronómicas de interés". Asimismo, la compañía "colaborará en la realización de actividades culturales como conciertos o actuaciones teatrales, observaciones públicas con telescopio; talleres infantiles, intergeneracionales, de verano, o la propuesta y eventual producción de exposiciones en las diferentes salas del Planetario". Por su parte, "el Ayuntamiento podrá poner a disposición de Airbus las instalaciones del Planetario para los actos que la compañía proponga realizar en el centro y que la comisión de seguimiento acepte, por considerar que van asociadas al objeto del convenio, tales como reuniones científicas o tecnológicas, congresos o similares". 

El congreso Small Satellites & Services International Forum (Sssif) concluyó el pasado 23 de febrero en Málaga después de tres días "en los que expertos del sector espacial se han dado cita para debatir y reflexionar sobre las novedades del sector espacial internacional, los retos presentes y las necesidades futuras de los pequeños satélites, así como los desafíos que la tecnología tiene hoy en día, entre muchos otros temas de interés". La organización del congreso celebra que la cuarta edición "ha obtenido cifras récord con más de 350 asistentes, un 46,3% más que el año anterior, de 20 países diferentes, consolidando así a España como un destino de referencia a nivel mundial en el sector".El evento ha congregado, en total, a más de 142 compañías y ha contado con alrededor de 120 ponentes, entre los que se encuentran fabricantes, técnicos, científicos, proveedores, inversores, desarrolladores y lanzadores.Presencia de la industria y el sectorLa cita ha contado con intervenciones la del director ejecutivo de programas espaciales de la división de sistemas avanzados de exploración de la NASA, Andrés Martínez el comisionado para el Perte Aeroespacial, Miguel Belló, el general de brigada del Ejército del Aire y del Espacio, Juan Carlos Sánchez Delgado, o el profesor emérito de la Universidad Politécnica de California y creador del estándar CubeSat, Jordi Puig.Además, también estuvieron presentes profesionales de diversas compañías como PLD Space, GMV, Airbus, Deimos, Arianespace, Isar Aerospace, Pangea Aerospace, Open Cosmos, Salida Space, Spacelight, Occam Space, Planet, Hispasat, Sener Aeroespacial y Defensa, Alén Space, Satlantis o D-Orbit; además de instituciones como el INTA, el Isdefe, el CDTI, la UPM, la ESA o la UK Space Agency."Un evento de referencia internacional"Los directores y cofundadores de DHV Technology y organizadores del Sssif, Miguel Ángel Vázquez y Vicente Díaz, explican que "el sector espacial español tiene que seguir en esta línea de internacionalización donde se encuentra ahora, es muy importante esforzarnos para unir mercados y así convertirnos en un referente a nivel mundial en el ámbito espacial". Además, ambos profesionales de DHV aseguran que "con la cuarta edición del Sssif, nos hemos consolidado como un evento de referencia internacional y nuestro objetivo es seguir creciendo en número de empresas, asistentes, instituciones y otras organizaciones que consolide definitivamente a Sssif como el lugar de encuentro indispensable para todos aquellos expertos del sector a nivel mundial".Entre los principales patrocinadores del Sssif han estado Airbus, GMV Innovations Solutions, PLD Space, Open Cosmos, KSAT Satellites Services, Deimos Space o Invest in Andalucía, entre otros.Consulte las noticias más destacadas del Sssif aquí.

El satélite andaluz que servirá para recopilar y monitorizar datos agrícolas "cruciales para Andalucía", diseñado y construido por Open Cosmos, ya ha superado varias pruebas y "está en camino de lanzarse este año".El CEO de la compañía, Rafael Jordà, explica a Infoespacial que "es un proyecto precioso que tiene una gran innovación, y es que es el primer satélite que fabricamos que combina observación terrestre con cámaras muy similares a las de Menut y además IoT (Internet de las cosas), con lo cual va a tener la capacidad de capturar datos de sensores en tierra y sacar imágenes, y eso para aplicaciones de temas de biodiversidad, aplicaciones climáticas...".El dispositivo ha sido encargado por la Junta de Andalucía a través de su Agencia de Gestión Agrícola y Pesquera de Andalucía (Agapa), en el marco del proyecto SmartFood, y está cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder).El senior mission manager de Open Cosmos, Jordi Castellví, ha celebrado "que el satélite andaluz haya superado hitos importantes como la revisión crítica del diseño, y ahora se encuentra en la fase de ensamblaje y pruebas", y que el satélite vaya a "analizar los efectos de la agricultura y el uso de los recursos naturales en la región andaluza".La compañía asegura que e objetivo es "democratizar el acceso al espacio, en particular para los gobiernos y organizaciones locales y regionales, y el satélite andaluz será un claro ejemplo de lo que se puede lograr cuando los datos espaciales críticos están disponibles más fácilmente".Un satélite "pionero" en AndalucíaEl director gerente de Agapa, José Carlos Álvarez, asegura que "estamos ante un proyecto pionero de gran alcance liderado en Andalucía", y que "el lanzamiento de este nanosatélite de observación terrestre supone un hito clave para el futuro y la sostenibilidad de nuestra agricultura y nuestra pesca".Álvarez explica que "como servicio público pondremos a disposición muchos datos que se procesarán con Inteligencia artificial.

Por eso hemos hablado con PLD, para que de un punto de vista de un potencial lanzador, nos ayudemos a acomodar el diseño a esos requisitos.¿Qué aporta Deimos al consorcio?  Deimos tiene experiencia en misiones complejas de pequeños satélites, y aporta la experiencia de sus misiones previas, llevamos 21 años de experiencia en Espacio en España, por lo que tenemos la estructura y los recursos necesarios para poder liderar de manera solvente el consorcio. Estaremos encargados, aparte de lo que es la gestión del consorcio, la parte de diseño de la plataforma en colaboración con Alén, y todos los asuntos relacionados con diseño estructural, mecánico, térmico, desde un punto de vista de sistema.

También recalcó el proyecto a largo plazo de una constelación propia para 2026 con aplicaciones en Defensa.La tesis de fomento de la Defensa en Espacio la apoyó el key account manager for space business for spanish Ministery of Defence de Airbus, Borja Portillo, que admitió que "antes de la guerra en Ucrania no era una prioridad". En este sentido, el ingeniero jefe de sistemas espaciales de Deimos, Murray Kerr, centró su intervención en remarcar que "uno de los retos es cómo compaginamos el papel de los satélites" en el aspecto comecial y de Seguridad.Por su parte, la directora ejecutiva de GMV, Mariella Graziano, ve "un cambio de paradigma" en el sector que "crea una nueva economía".Constelaciones y cooperación internacionalUno de los puntos principales de los discursos de los profesionales presentes en el Sssif es que las constelaciones de satéites son el presente y el futuro, y que son la clave para una correcta cooperación internacional, pero también para ofrecer los mejores servicios comerciales.El CEO de Geosat, Francisco Vilhena, reflexionó sobre la importancia de entender "por qué los clientes van a pagar por datos del Espacio": "Una vez sabes eso, puedes diseñar las constelaciones, esa es la clave".

La compañía Elencor Deimos ha anunciado este 21 de febrero, según ha podido saber Infoespacial, que el consorcio para el desarrollo de los satélites que formarán parte de la Constelación Atlántica sumará también a Hispasat y PLD Space.Hispasat contribuirá al proyecto "con su experiencia y conocimiento en operaciones" y PLD aportará "la definicion de un lanzador para los requisitos del diseño de los satélites".Además, la compañía ha anunciado que al consorcio también se suman las empresas Coxpace, Anteral, Ienai Space, Solar Mems, y al Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales (Catec).Deimos ha asegurado que dichas compañías "aumentarán con sus productos el georetorno español de la Constelación Atlántica".La ConstelaciónLas empresas españolas Elecnor Deimos, Alén Space, DHV Technology y Satlantis anunciaron el pasado enero su alianza para presentar una propuesta conjunta para el desarrollo de los ocho satélites con los que España participará en la futura Constelación Atlántica, a la que se suman las comapñías ya mencionadas.Las empresas del consorcio, que representan el sector New Space español, han decidido "coordinar sus esfuerzos y unir sus capacidades para responder a las necesidades de la Constelación Atlántica", que forma parte del Perte Aeroespacial.El consorcio formado por estas cuatro compañías también "federa capacidades de otras compañías y universidades españolas, como Microwave Sensors (MWSE), Sateliot y la Universitat Politècnica de Catalunya.Las empresas aseguran que la alianza "está abierta a la cooperación con nuevos socios, cubriendo plenamente las áreas de experiencia necesarias para el desarrollo de la constelación.

Ahí hace falta un acuerdo internacional, porque si solamente la mitad de los países lo hacen tenemos un problema, y lo que quiere Europa es tener ese acuerdo con nuestros socios y que se convierta en un acuerdo internacional para tener lo mismo que hay un acuerdo internacional para tráfico aéreo, tener también un acuerdo internacional para tráfico espacial.Será uno de los encargados de abrir el SSSIF en Málaga la semana que viene, ¿qué espera de esta reunión de la industria?Esta reunión de Málaga se ha convertido en un evento internacional de primer orden, tenemos representantes de todo el mundo, de manera que es interesante porque allí se juntarán representantes de Espacio de Europa, de fuera de Europa.

El fórum tiene como objetivo "analizar los principales retos tecnológicos de los pequeños satélites y sobre cómo será el futuro del sector espacio para Europa y Estados Unidos".La organización explica que en el encuentro se debatirá sobre "los futuros retos para la Defensa, sobre las aplicaciones comerciales y sobre las misiones científicas de los próximos años" dentro de un sector "estratégico que aúna empresas de muy alto valor añadido y alta competitividad, con desarrollos tecnológicos estratégicos y crecimiento sostenido a largo plazo".21 de febreroLa jornada inaugural contará con la intervención del director ejecutivo de Programas Espaciales de la División de Sistemas Avanzados de Exploración de la NASA, Andrés Martínez, responsable de 4 de los 10 pequeños satélites de la misión Artemis I. Durante su intervención, "expondrá su visión sobre los cuáles son los principales retos a los que se enfrentará el sector de los pequeños satélites en los próximos años". Además, el día 21 también habrá un panel dedicado a la Agencia Espacial Española, que acogerá la participación, entre otros, del director de Investigación del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) y delegado especial del Ministerio de Ciencia e Innovación para la creación de la Agencia Espacial Española, Álvaro Giménez, y del comisionado para el Perte Aeroespacial en el Ministerio de Ciencia e Innovación, Miguel Belló.Después, se sucederá una "discusión estará centrada en el papel de los lanzadores de pequeños satélites"  y en ella participarán representantes de empresas como PLD Space, Arianespace, Isar Aerospace, Pangea Aerospace, Spacelight, y Occam Space.