satelites

Tambén, obviamente, se tendrá en cuenta que el sistema aterrice intacto y provea a sus constructores de los datos recopilados. Un momento de la competición. Foto: Gobierno de las Islas Baleares.El pasado lunes más de 150 alumnos de las Islas presentaron varios satélites construidos por ellos mismos, la mayoría de los equipos, por cierto, estaban integrados sobre todo por mujeres. Los 24 equipos baleares participaron montado sus satélites en el aeródromo de Son Alberti. En la prueba, los alumnos tuvieron que simular un proyecto espacial real más allá de la mera fabricación, es decir, trabajo en equipo, control económico, defender el proyecto ante un jurado...

La compañía de satélites española Satlantis ha crecido 102% y con una facturación de 11,6 millones de euros en 2022, según ha informado el Consejo de Administración de la empresa.Las cifras del año pasado, asegura Satlantis, "ponen en valor más de 10 años dedicados a la investigación y desarrollo de soluciones de observación terrestre miniaturizadas de muy alta resolución".

El primer satélite Eurostar Neo, construido bajo el Proyecto de Asociación Neosat de la ESA, ya ha completado su elevación de órbita eléctrica para alcanzar su posición geoestacionaria, a unos 36.000 kilómetros de la Tierra.El satélite, llamado Eutelsat Hotbird 13F, fue desarrollado y construido por Airbus para el operador de satélites Eutelsat. Es uno de un par de satélites que reemplazan a los tres Hotbird actuales, y que "reforzarán y mejorarán la transmisión de más de mil canales de televisión en los hogares de Europa, el norte de África y el Medio Oriente".El satélite se lanzó a la órbita de transferencia geoestacionaria el pasado octubre de 2022, y desde entonces ha pasado cinco meses subiendo a su posición geoestacionaria mediante propulsión eléctrica para elevar su órbita.La propulsión eléctrica es altamente eficiente y usa mucho menos combustible que sus contrapartes químicas, lo que permite, explica la ESA, "enviar cargas útiles mucho más grandes a la órbita geoestacionaria usando el mismo lanzador".El proyectoEl Proyecto de Asociación Neosat de la ESA incluye tanto Spacebus Neo, de Thales Alenia Space, como Eurostar Neo, de Airbus.También Incluye "el desarrollo hasta la validación en órbita de nuevas líneas de productos satelitales para ambas compañías, lo que permite a la industria espacial europea ofrecer satélites competitivos para el mercado mundial de satélites comerciales".Hasta el momento, adelanta la ESA, se han pedido dieciséis satélites Neosat, "lo que demuestra el gran impacto económico que los Proyectos de Asociación de la ESA tienen para la industria espacial europea y en beneficio de los ciudadanos europeos".Neosat es parte del programa de Investigación Avanzada en Sistemas de Telecomunicaciones (Artes) de la ESA y se basa en la cooperación entre la ESA y la agencia espacial francesa, CNES, con el apoyo de agencias nacionales, incluida la Agencia Espacial del Reino Unido.

La compañía española Sateliot lanzará al espacio en abril el primer satélite de la historia bajo el estándar 5G con el objetivo de "democratizar el acceso al internet de las cosas (IoT).El satélite, llamado The GroundBreaker, "marca un antes y un después en las telecomunicaciones satelitales", y su nombre, explica la compañía, "transmite la idea de que no existe otro satélite como este en órbita que funcione con una tecnología estándar 5G".La utilización por primera vez de dicho estándar "supone un cambio de paradigma, un hito técnico que situará a España en el punto de mira internacional y que supone la consolidación de un proyecto de país en el que participan como accionistas empresas tan relevantes como Indra, Cellnex y Sepides".El fundador y CEO de Sateliot, Jaume Sanpera, asegura que "con el lanzamiento de este segundo nanosatélite vamos a dar un salto definitivo que permitirá a la empresa entrar en una nueva dimensión, tanto desde el punto de vista tecnológico como comercial.

La Comisión Europea (CE) reunió el pasado 24 de marzo a la industria de la Unión Europea (UE) a presentar propuestas para el despliegue de la nueva constelación satelital IRIS2, que tiene como objetivo garantizar conexiones seguras, vigilar fronteras y proteger infraestructuras clave, entre otros cometidos.El acuerdo dotará a la UE de una tercera infraestructura espacial estratégica, siendo la primera constelación europea de satélites multiorbitales, pues ya cuenta con Copernicus (observación terrestre) y Galileo (navegación por satélite).Esta constelación también dotará a la UE de una infraestructura crítica mejor conectada y de servicios de comunicación por satélite independientes resistentes y de alta velocidad.Un "hito importante"El objetivo de la licitación es obtener un contrato para la constelación a la que la UE aportará 2.400 millones de euros.

El lanzamiento tendrá lugar desde el Centro Espacial Satish Dhawan en Sriharikota (India), y será el decimoctavo hasta la fecha de OneWeb para completar su constelación LEO de primera generación, lo que permitirá a la compañía iniciar la cobertura global en 2023.Un hitoLa compañía asegura que el lanzamiento "será uno de los hitos más significativos en la historia de OneWeb".

La compañía española Inster-Grupo Oesía, especializada en el desarrollo de tecnología para las comunicaciones satelitales terrestres, navales, aéreas y espaciales, ha anunciado durante el congreso Satellite 2023, celebrado en Washington (EE UU), el lanzamiento de SGoPack COTP (Comms On the Pause), un "novedoso sistema de comunicación satelital que utiliza tecnología de antena de panel plano orientables electrónicamente (tecnología ESA) hacia satélites LEO (órbita baja)".El sistema ofrece "una comunicación con una calidad similar a la fibra óptica, garantizando una comunicación resiliente, de baja latencia y gran ancho de banda en cualquier parte del planeta, llevando la digitalización a las zonas más septentrionales, como las bases científicas antárticas".SGoPack COTP (Inster Grupo Oesía 2).SGoPack COTP tiene múltiples aplicaciones duales: en transmisiones de vídeo de alta definición en situaciones extremas -como el reciente terremoto de Turquía y Siria-, o en el campo en la industria de la Defensa -como pueden ser las comunicaciones necesarias para los combatientes en misiones de alto riesgo-.Conexión estable en movilidad Inster-Grupo Oesía exhibirá los sistemas "desarrollados para dar respuesta a las necesidades de conexión estable en movilidad", como sus soluciones de comunicaciones satelitales OTM (On The Move) y desplegables para Fuerzas Especiales, "focalizadas para aplicaciones aeronáuticas, terrestres y marítimas, preferentemente para clientes que demandan alta tecnología, como los gubernamentales y ferroviarios".También mostrará los alcances de la participación de la multinacional tecnológica en dos importantes programas europeos que involucran las comunicaciones satelitales: 5G Compad y Trantor.El proyecto 5G Compad está cofinanciado por la Unión Europea bajo el Fondo Europeo de Defensa y tiene como objetivo "facilitar el uso de 5G para la defensa y permitir la interoperabilidad de los sistemas de defensa y comunicación pública en los estados de la UE". Inster-Grupo Oesía participa en el consorcio responsabilizándose de la integración de las redes no terrestres (satélites LEO/GEO y HAPS - High Altitude Pseudo Satellites) dentro del estándar 5G.Por su parte, el proyecto Trantor, financiado por el programa de la UE Horizonte Europa, tiene como objetivo "alcanzar un acceso global a Internet mediante la adopción de los estándares 5G y 6G por las redes no terrestres (NTN), aumentando así la autonomía estratégica de la región".

La compañía española Sateliot y el Foro de Certificación Global (GCF) han firmado un acuerdo para introducir por primera vez la certificación estándar en la industria de los satélites.La alianza "acelerará la disponibilidad y comercialización de esta tecnología impulsada por Sateliot con chips y módulos del internet de las cosas ( IoT) certificados con el estándar 3GPP 5G NB-IoT NTN Release 17 para su uso por parte de todos los operadores".

Finalmente, los propulsores se encendieron durante seis minutos para elevar la órbita de la ISS.A pesar de que desde la NASA no se dieran detalles, el astrónomo del Centro de Astrofísica Harvard-Smithsonian, Jonathan McDowell, deslizó que podría tratarse del satélite Nusat-17, operado por Satellogic, lanzado en 2020 para realizar labores de observación terrestre.32 correcciones en 24 añosDesde 1999, la Estación Espacial Internacional ha realizado un total de 32 correcciones para evitar la colisión tanto con satélites en órbita como con elementos de basura espacial, según un informe de la NASA del pasado diciembre.Con el aumento de satélites en órbita y de la basura espacial, maniobras de como esta son cada vez más habituales.

En representación de la ESA acudieron el responsable del departamento del programa Galileo de la ESA, Ennio Guarino, y el director del proyecto de desarrollo de la segunda generación de Galileo, Miguel Manteiga Bautista.Asistentes a la firma del contrato (GMV).Romay ha asegurado estar "encantados de que la ESA haya vuelto a confiar en la experiencia y conocimientos de GMV", pues el nuevo contrato "pone de relieve el gran esfuerzo que GMV ha realizado en la última década como socio principal en la definición, implementación y seguimiento del sistema Galileo".Bautista ha añadido que "el banco de pruebas del sistema G2 es la primera de varias licitaciones relacionadas con la segunda generación de Galileo que se están llevando actualmente a cabo y que garantizarán que Europa siga siendo líder de los servicios GNSS durante las próximas dos décadas". Más concretamente, explica Bautista, G2STB "desempeñará un papel fundamental en la definición y optimización de las mejoras de los servicios de Galileo y en las nuevas capacidades del servicio G2, que serán validadas tan pronto como se lancen los primeros satélites G2".Sustitución de tecnologíaCon el tiempo, el G2STB "sustituirá y actualizará las infraestructuras G1G ya existentes con otras más modernas: por un lado, el equipo de evaluación de prestaciones del sistema Galileo (Galsee) y, por otro, la plataforma de validación geodésica y de tiempo (TGVF-X)". TGVF-X ha sido desarrollada y operada por GMV a lo largo de la última década, tiempo durante el que "ha desempeñado un papel clave en la monitorización de las señales de Galileo y en las actividades de validación del sistema durante la fase actual de explotación".

Está dirigido a "investigar tecnologías avanzadas como son las soluciones MIMO (Multiple-input Multiple-output) a gran escala basadas en el satélite o el procesado a bordo basado en el edge computing móvil (MEC)".Dicho proyecto supondrá "la primera validación en órbita de redes no terrestres pre-6G, anticipándose así a los requerimientos definidos por el estándar 3GPP. Hispasat aporta en estos tres proyectos "no solo su experiencia en la definición, operación y comercialización de soluciones satelitales, sino también su visión como operador para el desarrollo de nuevos servicios y tecnologías".Además, la compañía proporcionará "los recursos de sus telepuertos y de su flota de satélites para la demostración de la tecnología 5G satelital sobre enlaces reales en el espacio".

Si no somos los mejores, estará cerca", y recalca que el 85% de la deuda está a tipos fijos por debajo del 2% de interés.Además, el consejero delegado ha destacado que la deuda de la empresa se sitúa a la mitad que la de las demás firmas del sector, siendo de 1,5 veces el beneficio bruto de explotación.De cara a 2023, Hispasat se ha adjudicado -aún de forma provisional- el servicio de conectividad por satélite asequible del programa Único Demanda Rural, con un valor de 93 millones de euros para llevar la conectividad a Internet a zonas remotas en España por 35 euros al mes.Dividendos de 37 millonesHispasat prevé realizar un reparto de 37,4 millones de euros en concepto de dividendo en 2023, una cifra que alcanza el 80% de los beneficios del año pasado.

Además, ha ñadido que con el contrato, la compañía y sus accionistas industriales, Telespazio y Leonardo, "reafirman su liderazgo como proveedor de servicios y tecnologías de apoyo a la gestión de emergencias".Minciacchi ha explicado que "este equipo internacional ha desarrollado competencias y conocimientos técnicos sin precedentes en el mundo de los servicios de geoinformación que, hoy en día, dadas las crecientes situaciones de emergencia, han cobrado más importancia que nunca".El consorcio que ofrece el servicio EMS - Rapid Mapping, activo 24 horas al día durante los 365 días al año, está liderado por e-GEOS y su filial alemana GAF, Telespazio Ibérica en España, la empresa italiana Ithaca, los socios franceses Sertit y CLS, GMV en Portugal, IABG en Alemania, Planetek Hellas en Grecia y Hensoldt Analytics en Austria.5.000 mapas y más de 650 eventosDesde que comenzó a operar en 2012, el servicio se ha utilizado para supervisar más de 650 eventos, y ya ha entregado más de 5000 mapas de satélite a más de 46 países de Europa y del resto del mundo. La Comisión Europea proporciona, de manera gratuita, mapas a todos los usuarios de protección civil, emergencias y gestión del territorio en Europa, lo que "facilita los procedimientos de evaluación de daños y permite a los organismos de socorro responder de forma mucho más rápida y eficaz".Para garantizar la cobertura mundial, la Agencia Espacial Europea (ESA) coordina los datos de satélites multimisión en el marco de un acuerdo de delegación de la Unión Europea (UE).e-GEOS asegura que el servicio está "bien establecido" y es "reconocido internacionalmente", algo que "se ve confirmado por los comentarios positivos y el compromiso de sus usuarios en toda Europa". Además, añade que se trata de "una historia de éxito europeo para todas las partes interesadas en EMS-RM", incluida la CE, la ESA y otros proveedores de servicios, que "trabajan para mejorar y consolidar el servicio en este ámbito en constante evolución".

El Gobierno de España ha encargado al satélite Paz de Hisdesat, a través del Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (Cedex) -adscrito al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana-, el estudio de los movimientos del terreno en un tramo piloto de la autovía A-33 en Valencia.El estudio pretende "realizar un seguimiento continuado en el tiempo del estado de esta infraestructura, utilizará las imágenes radar del satélite Paz, operado por Hisdesat, con el fin de anticipar cualquier incidencia del terreno que afecte a la vía". La compañía explica que "con las conclusiones que se desprendan de este análisis la Dirección General de Carreteras" gracias a las imágenes de alta precisión del satélite, dentro de su función civil, "se podrá analizar y abordar las soluciones más eficaces en zonas que son complejas geológicamente".Tecnología SAREl cometido encargado a Paz es posible gracias al radar de apertura sintética (SAR) del satélite, que proporciona "imágenes de muy alta resolución", con píxeles de un metro cuadrado, a partir de las cuales "se pueden medir movimientos de deformación del terreno con precisión milimétrica mediante tecnología interferometría SAR (InSAR)".Las imágenes de Paz son "claves" para el estudio del Cedex ya que, según explica la compañía, "permitirán vigilar la deformación de infraestructuras y facilitar un diagnóstico preciso para acometer cualquier obra de reparación".Hisdesat asegura que "la prestación de los servicios de Paz a Cedex y al ámbito de las infraestructuras por carretera implica un nuevo hito para administraciones públicas en el empleo de tecnologías satelitales", más allá del uso habitual por parte del Ministerio de Defensa para aplicaciones de inteligencia militar. Paz, con su uso dual, también se utiliza para la protección de los recursos naturales, vigilancia marítima, vigilancia de infraestructuras, urbanismo, evaluación de catástrofes naturales, etc.

El satélite viajó a bordo de un cohete Falcon 9 de SpaceX.Conectividad en lugares remotosLa empresa explica que "el Amazonas Nexus cubrirá todo el continente americano, Groenlandia y los corredores norte y sur del Atlántico y estará enfocado a servicios de conectividad en zonas remotas y en entornos de movilidad aérea y marítima".Hispasat asegura que el satélite "supone una nueva era para los servicios prestados por Hispasat al contar con un Procesador Digital Transparente (DTP) de última generación que le permitirá incrementar su flexibilidad geográfica si se producen cambios en los escenarios comerciales planteados inicialmente".La compañía ha alcanzado "varios acuerdos comerciales para el arrendamiento de capacidad a largo plazo del Amazonas Nexus con operadores y prestadores de servicio en el ámbito gubernamental, así como en el de la conectividad para el sector de la aviación y en entornos remotos".

Aschbacher ha asegurado que "restaurar el acceso independiente de Europa al espacio es la prioridad de la ESA y, por lo tanto, me complace que podamos continuar con las campañas de lanzamiento de Vega mientras preparamos a Vega-C para volver a volar de manera segura".La agencia ha asegurado que "no se ha revelado ninguna debilidad en el diseño del motor Zefiro 40" y que Avio "está implementando una solución alternativa inmediata para la boquilla del Zefiro 40 con otro material CC, fabricado por ArianeGroup, que ya se usa para las boquillas Zefiro 23 y Zefiro 9 de Vega". Por su parte, el CEO de Arianespace, Stéphane Israël, ha agradecido su "arduo trabajo" a los miembros de la comisión, y ha asegurado que "sus recomendaciones ya están siendo implementadas por Avio, bajo la supervisión de Arianespace y ESA, para permitir un regreso exitoso al vuelo de Vega-C y garantizar su confiabilidad continua".Recomendaciones para "restaurar la confianza" en VegaLa comisión de investigación ha formulado una serie de recomendaciones "con el objetivo de restaurar la confianza en los sistemas de lanzamiento Vega y Vega-C mediante el establecimiento de planes de recuperación sólidos para garantizar un regreso confiable al vuelo y una explotación comercial sólida".Las principales líneas de trabajo basadas en las recomendaciones son:- Complementar los hallazgos de la comisión con pruebas y análisis adicionales para garantizar la solidez de la calificación del material CC alternativo seleccionado para Zefiro 40.- Implementar una fase de calificación adicional del motor Zefiro 40 con el material CC alternativo.- Implementar un conjunto de acciones, con el objetivo de garantizar una producción de lanzadores confiable y sostenible a largo plazo.Un grupo de trabajo dirigido por la ESA y Arianespace ya "ha comenzado a implementar la hoja de ruta propuesta por la comisión y seguirá de cerca la implementación de las acciones del contratista principal de Vega, Avio, para garantizar un regreso confiable y sólido al vuelo de Vega-C". La fecha de lanzamiento prevista es finales de 2023.La ESA, como autoridad de calificación del sistema de lanzamiento, y Arianespace, como proveedor de servicios de lanzamiento junto a Avio, como autoridad de diseño y contratista principal del lanzador Vega, "unirán sus esfuerzos para alcanzar el objetivo común de una explotación robusta del sistema de lanzamiento Vega, en beneficio de sus clientes institucionales y comerciales". Misión fallida en su primer vuelo comercialEl vuelo VV22 del cohete Vega-C, de Arianespace y la ESA resultó fallida el pasado diciembre apenas dos minutos y medio después del lanzamineto desde el puerto espacial europeo de Kourou (Guayana Francesa). La compañía lanzó un comunicado explicando que "aproximadamente dos minutos y 27 segundos después del despegue, se produjo una anomalía en el Zefiro 40, lo que puso fin a la misión Vega-C", añadiendo que "se están realizando análisis de datos para determinar las razones de este fallo".Arianespace ha comunicado que, siguiendo un "procedimiento estándar, la orden de destrucción del lanzador fue dada por el CNES, la autoridad de seguridad de lanzamiento" y "no se produjeron daños a personas o propiedades".El CEO de la empresa, Stéphane Israël, anunció tras conocerse el fallo que "desafortunadamente podemos decir que la misión ha sido fallida": "Después del lanzamiento se ha registrado una bajada de presión en el motor en la primera etapa de Vega, y después de esto hemos observado fuertes anomalías y un cambbio en la trayectoria", explicó.Israël se disculpó con su cliente, Airbus, "por este fallo y ahora investigaremos para entender mejor lo que ha ocurrido.

El país asiático pretendería superar por 992 satélites en órbita a los planes de Musk, que planea tener 12.000 para 2027.El profesor Can asegura en un artículo que China pretende finalizar el proyecto "antes de que se complete Starlink", algo que permitiría que el país tuviese "un lugar en la órbita baja y evitaría que la constelación Starlink se apropie excesivamente de los recursos" de dicha órbita.Una red nacionalUn alto funcionario del principal contratista espacial del país, China Aerospace Science and Technology Corp.

"Se espera el primer ataque importante a un satélite en los próximos 12 meses", este es el pronóstico del responsable de seguridad espacial de BAE Systems Digital Intelligence, Neil Sherwin-Peddie, sobre una posible ofensiva sobre los satélites en órbita en 2023.Sherwin-Peddie explica que "es probable que esto implique los tres vectores de ataque principales: tierra, enlaces de comunicación y secuestro de la carga útil", y recuerda el ataque a ViaSat "a través de las vulnerabilidades de la cadena de suministro" y "las amenazas más recientes contra los satélites de órbita terrestre baja (LEO) de Starlink": "Los acontecimientos de 2022 han indicado que la carrera espacial está lejos de terminar", añade.Comulgando con dicho análisis, la jefa de área CIS aéreo y naval del la compañía de Ingeniería de Sistemas En este sentido, el director de obras del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA), Santiago Rodríguez, aseguró a Infoespacial que una guerra de navegación sería algo "totalmente caótico tanto para Defensa como para la vida civil", y añadió que no querría imaginar "lo que sucedería si de repente la consideración GPS o Galileo se parase o hubiese un problema, o si simplemente por cuestión de seguridad se redujesen los servicios"."Cegamiento satelital"Sherwin-Peddie reflexiona sobre que "los enlaces de comunicación también serán un objetivo prioritario en los próximos años", y admite que "las comunicaciones por satélite entre la Tierra y la órbita terrestre baja son vulnerables, ya que las naves espaciales pasan a menudo por territorio potencialmente hostil". Una de las maneras en las que "el adversario" podría atacar es utilizando el "cegamiento satelital al paso de estos satélites" para capturar "imágenes críticas o datos de radiofrecuencia".El presidente de la Agencia Espacial Israelí, el profesor Dan Blumberg, coincide con el análisis, y reflexiona que "la probabilidad de que se produzca un pirateo es mayor que la de que no se piratee ningún satélite", y que al tener "cada vez más dispositivos", estos influyen cada vez más en diferentes aspectos de nuestra vida.Blumberg asegura que esto "no significa que vaya a ser un ataque malicioso, pero habrá gente que quiera, probar suerte e intentar atacar".Ataques al segmento terrenoSherwin-Peddie también asegura que una de las vulnerabilidades se encuentra en el segmento terreno, y que "es muy posible que se ataquen las vulnerabilidades de la seguridad física". En este sentido, "los actores maliciosos podrían aprovecharse de la información privilegiada para acceder directamente a los Centros de Operaciones de Satélites y a los Centros de Operaciones de Misiones".La captura de dicho segmento, asegura, "les permitiría tomar el control de las naves espaciales, desactivar los enlaces de comunicación o capturar todas las transmisiones terrestres o capturar todas las transmisiones terrestres".Por último, Sherwin-Peddie advierte "la introducción de programas maliciosos basados en bases de Código de Operación de Traslado (COT).

El lanzamiento sufrió un ligero retraso debido a los efectos de una tormenta solar que afectó al norte de Europa y Canadá.Los nuevos satélites estrenan diseño, llamado V2 Mini, y cuentan con un aumento de cuatro veces la capacidad de comunicaciones con respecto a la generación anterior, la versión 1.5.Comparación de los satélites (SpaceX-SpaceFlightNow).La compañía ha explicado que "los satélites V2 son un poco más pequeños, por lo que cariñosamente nos referimos a ellos como satélites V2 Mini, pero no se deje engañar por el nombre, tiene cuatro veces más capacidad para servir a los usuarios en comparación con los anteriores".Más velocidad y un sistema anti colisiónUna de las novedades de los V2 serán capaces de transmitir su señal directamente a los teléfonos móviles, pues cuentan con antenas más potentes, e introducen la banda, lo que "significa que Starlink puede proporcionar más ancho de banda con mayor confiabilidad y conectar a millones de personas más en todo el mundo con Internet de alta velocidad.Además, el nuevo modelo cuenta con un sistema de propulsión eléctirca Hall que les permitirá maniobrar en órbita.

La compañía de ingeniería y consultoría Ineco, del Grupo Mitma (Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana), presentó ayer martes 28 de febrero su nueva solución, Sidesat, que "permitirá predecir la cobertura de señales satelitales de comunicación y navegación en cualquier parte del mundo", durante el Mobile World Congress (MWC) en Barcelona.Los usuarios de Sidesat "se podrán beneficiar" de aplicaciones de geolocalización, servicios de emergencias o conexión de vehículos autónomos, ventajas que se presentaron ayer en el pabellón de España del congreso, en la sesión en órbita.La compañía asegura que "la evaluación y el desarrollo de servicios satelitales que proporcionen geolocalización precisa y comunicaciones estables para la transmisión y gestión de datos son elementos clave para la transformación digital".La compañía explica que la "potencia" de Sidesat "radica en que permitirá evaluar la visibilidad de señales en aplicaciones que requieren localización y conexión para transmisión de datos en cualquier parte del mundo", además, "sin necesidad de desplegar ninguna infraestructura para ello".Al servicio de las constelaciones satelitalesIneco explica que Sidesat "permitirá predecir con una alta capacidad la cobertura satelital en cualquier entorno", ya que "si bien las constelaciones de satélites están diseñadas para alcanzar una cobertura completa en la zona de servicio", a veces "las prestaciones o la propia recepción de las señales pueden verse degradadas".La compañía pone como ejemplo de situaciones en las que la recepción de la señal puede verse reducida algunas zonas urbanas con edificios altos o zonas montañosas.